配油精度對擺線液壓馬達(dá)效率的影響,可以比做內(nèi)燃發(fā)動機(jī)點火時間對其功率的影響。由擺線液壓馬達(dá)的工作原理可知，配油套與轉(zhuǎn)子是同步旋轉(zhuǎn)的，所謂配油精度就是配油環(huán)節(jié)配合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動
進(jìn)油、封閉、排油
的準(zhǔn)確程度。影響配油精度的因素很多,如轉(zhuǎn)子的花鍵與擺線齒形的不對稱度,定子套針齒孔相對其螺栓孔的位置精度,輸出軸上銷子孔相對其內(nèi)花鍵的不對稱度配油 套上縱向油槽的等分精度及相對楔形槽的位置精度聯(lián)動軸兩端花鍵的不對稱度等。以上這 些因素只要控制在公差范圍之內(nèi),對配油精度的影響不會很大,因為所有的加工誤差不會偏 向一邊。影響配油精度最大的是兩端花鍵的配合間隙,其次是工藝上難以保證的殼體配油孔相對螺孔
安裝定子用
的位置精度,以及定子在殼體上固定時,相對殼體配油孔的位置精度。擺 線針輪嚙合副,做為馬達(dá)的動力元件,轉(zhuǎn)子是主動件,輸出軸以及與之銷連的配油套為被動件。由于花鍵間隙的緣故,輸出軸和配油套相對轉(zhuǎn)子落后一個角度,所以配油套偏離了正確 的位置。以下分兩種情況討論， 

第一種情況：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動出現(xiàn)最大封閉腔時,這一腔的油已做完功,轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)動,將使齒腔變小,此腔通過殼體配油孔應(yīng)和配油套的排油槽相通。但是,由于花鍵間隙較大,配油套相對轉(zhuǎn) 子和殼體配油孔落后一個角度,則此腔與配油套的進(jìn)油槽保持相通,而與排油槽并不相通。按 照圖中轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向,最大封閉腔對應(yīng)的殼體配油孔的左側(cè)是配油套的進(jìn)油槽,右側(cè)是排油槽,實線是正確位置,虛線是實際位置。由此看來,這腔不是低壓油,而是高壓油,高壓油總是使容積變大。所以,此腔的高壓油阻礙了轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動,使機(jī)械效率降低。同時,容積效率也會下降,這是因為在正確位置時,高壓腔與低壓腔之間有一個封閉腔,高壓油必須通過轉(zhuǎn)定子 的兩個徑向間隙才能泄漏到低壓腔,而現(xiàn)在高低壓腔之間只有一個徑向間隙,所以使泄漏增加。不僅如此,更嚴(yán)重的是,由于轉(zhuǎn)子齒根與隔板中心孔的徑向密封帶乙僅有1.3毫米,這一腔的高壓油將由此端面向馬達(dá)內(nèi)腔大量泄漏,使容積效率下降。
第二種情況當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動出現(xiàn)最小封閉腔時,此腔排油完畢,等待高壓油進(jìn)來做功。轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)動, 齒腔變大,與此腔相通的殼體配油孔應(yīng)和配油套的進(jìn)油槽相通。但是,由于花鍵間隙較大,配 油套相對轉(zhuǎn)子和殼體配油孔落后一個角度,使最小齒腔與配油套上的排油槽保持相通,而與進(jìn)油槽并不相通。按照圖中轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向,最小封閉腔對應(yīng)的殼體配油孔的左側(cè)是配油套 的排油槽,右側(cè)是進(jìn)油槽
實線是正確位置,虛線是實際位置。所以,此腔在接通高壓油之前是 不能做功的,這就降低了它的機(jī)械效率。因為這腔與排油槽相通,所以,排量減少,容積效率 下降。
以上兩種情況,均處于高低壓換流狀態(tài),封閉腔的兩側(cè)分別為三腔高壓,三腔低壓,這就要求配油機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確地配合轉(zhuǎn)子實現(xiàn)換流,否則,就會影響效率的提高。其它情況,總是一側(cè)
三腔或四腔
是高壓,另一側(cè)
四腔或三腔是低壓,配油精度對效率影響不大。

通過上述討論,可見配油精度,特別是花鍵間隙,對馬達(dá)的機(jī)械效率和容積效率影響是非常嚴(yán)重的。